在日本青森，有一列冬季限定運行的火車。
車廂中央放著煤爐，不是為了料理。
但每到行程過半，火爐旁總會出現魷魚乾。
這不是表演，也不是特別安排。
它只是某些條件長時間重疊之後，留下來的結果。
日本北部的冬季，移動本身就帶有限制。
低溫、行程長、停留時間不固定，使取暖成為必要條件。
在青森的冬季列車上，取暖方式並不分散。
煤爐設置在車廂中央，熱量集中。
靠近火爐的地方，很快有人圍過來。
接著，火爐旁多了一樣東西；魷魚乾，スルメ（surume）。
不是刻意開始料理，只是被放近火源。
受熱之後，魷魚表面開始收縮、捲起，
再慢慢軟化。
氣味擴散開來，很快覆蓋整節車廂。
沒有指示，也沒有固定節奏。
魷魚只是放在那裡，
隨著火的狀態慢慢改變。
在早期長時間行駛的地方線列車上，
車廂裡的煤爐不只是取暖設備。
行程拉長、沒有餐車、也不會中途下車用餐，
讓火成為車上唯一穩定可用的熱源。
地瓜、年糕、乾物、米餅，
都曾被放在煤爐旁烘熱。
魷魚乾不同。
它會隨著熱慢慢改變，
氣味擴散，
時間被拉長。
在不佔用火源的情況下，它能陪著行程一起進行。
在這樣的條件下，津輕鐵道 延續使用魷魚乾，並不需要額外解釋。
它不需要廚具，不需要翻動，
不影響其他乘客取暖。
放近煤爐之後，變化會自己發生，
整個過程不必被主持，也不必被完成。
這個選擇，也和地方條件有關。
青森 臨海，漁業長期存在。
魷魚是常見漁獲，曬乾後能久放、能進內陸，也能撐過冬季。
煤爐提供熱。
行程提供時間。
魷魚乾正好符合這兩個條件。
這列冬季火車穿行於青森的雪地之中。
煤爐留下來，是因為冬天仍然需要它。
這種吃法留下來，是因為它仍然合理。
當春天來臨，煤爐撤除，
行程的條件改變，
這種吃東西的方式也隨之消失。
不是因為它被保存或取消，
而是因為讓它成立的條件，已經不在了。
官方資訊：https://aomori-tourism.com/en/event/detail_1768.html
參考來源: Amazing Aomori
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